Industrie automobile Polaris, les fabricants de scooter agées], Zhengzhou scooter personnes agées fournis par l'industrie automobile Polaris. Nous sommes Shandong Haute Tang Jinbao pour Vehicle Co., Ltd (www.jblcygw.com) situé à: Shandong Dezhou spécialités: tricycle électrique, les véhicules à quatre roues électriques, scooter personnes agées, les consommateurs plus agés actuels de la Chine ont connu une longue période de temps pas la vie aisée d'agents de scooter agées, leurs vies sont généralement frugal, pas cher pour eux de choisir le produit a un certain attrait. Mais avec l'amélioration du niveau de vie des populations, augmenter les niveaux de revenu, ainsi que "l'excédent économie" le marché de personnes agées scooter acheteur sous notre forme, la consommation le concept des gens a changé. Les consommateurs plus agés dans l'achat de biens n'est pas la poursuite aveugle des facteurs réels de fabricants de scooter agées de prix bas, la qualité et la praticité est leur examen. Comme une maturité consommateurs rationnels, les consommateurs plus agés sont les plus préoccupés est sans aucun doute la qualité et le prix des marchandises, la foule. Mais quand les deux ne peuvent pas prendre en compte dans une certaine mesure lorsque les prix de scooter agées, les consommateurs plus agés seront plus enclins Polaris production de masse de véhicules professionnels à quatre roues de l'industrie de la voiture électrique, scooter personnes agées, tricycle électrique. Est un ensemble de fabrication de R & D, vente et après-vente dans l'un des nouveaux énergie électrique compagnies de voiture. Comment faire pour déterminer la "classé indicateur de moteur de puissance" et, plus scientifique, rigoureuse et plus raisonnable ainsi? Je pense que, si le respect du principe (rencontre) les indicateurs de performance de sécurité pertinentes, la puissance du moteur est limitée ou trop sévère. Mais même si je pense que, d'un sens strict, "limite la puissance du moteur" en référence à son propre, ou avec le manque de rigueur scientifique, ou décrite comme ?pseudo-proposition," La raison est simple: parce que la taille de capacité à monter, ne dépend pas entièrement de la taille de la puissance du moteur; parlant, plus précisément, d'une certaine puissance est susceptible d'être obtenu par rapport à la taille du couple d'entra?nement. à cet égard, nous faisons une analyse détaillée et une discussion. 1. Brève analyse sur la ?puissance du moteur d'entra?nement, la structure de couple constant" est souvent considéré, plus la puissance électrique, le couple sera plus grande, mais elle est limitée au moteur "constante de structure (taille de base de moteur)" comme une condition préalable certaines conditions. Par conséquent, nous pourrions être en mesure de sélectionner "tendancieux" optimiser la conception, tels que: l'augmentation de la bonne "rapport qualité" du moteur, en ajustant et en optimisant son "périmètre constant", une augmentation correspondante dans le diamètre extérieur du moteur, les enroulements du noyau de stator de la "fente section "nombre accru en conséquence de tours peut être augmentée en conséquence. Ainsi, le moteur à aimant permanent, les enroulements du stator en gardant "ampères-tours (EN)" constante (ex: induction magnétique inchangé) en vertu du principe que, en augmentant le nombre de tours nécessaires pour conduire le courant peut être réduite en conséquence (c.-à- : requis puissance nominale), qui peut être mis en ?uvre par une petite entrée d'alimentation, une sortie de couple plus grande est obtenue, il peut effectivement résoudre: "ou en raison de limitations de puissance de moteur excessifs, ce qui entra?ne capacité à monter est retenu" technique problèmes.